麦达纳:我从没想过和偶像打

」隨後，《人民日報》總編輯吳恆權在「兩會」上解釋說，該報並沒有處理任何人——溫家寶「很快給我們打電話說，你們這個錯我看得出來，是五筆字型打字錯了，總結教訓就行，千萬不要處理任何人。

」 Apo Maria Whang-Od Oggay symbolizes the strength and beauty of the Filipino spirit. Heralded as the last mambabatok of her generation, she has imprinted the symbols of the Kalinga tribe signifying strength, bravery & beauty on the skin. Read more on https://t.co/2F1mJ5iQWG. pic.twitter.com/urVcA3g2Ek — Vogue Philippines (@vogueph) March 30, 2023 根據香港媒體《CUP Media》報導，舫歐刺青技術之所以特別，是因為她不用任何機器，僅用一根稻稈或柚子樹上的樹枝，沾上水和碳灰製成的墨水，再用一枝約12吋長的竹槌把墨水敲打到皮膚。該爭議爆發後，「雅新學院」宣布將暫停菲律賓業務，雅新的「Nas Daily」官方臉書追蹤數也在幾日內減少了60萬。

延伸閱讀 陷菲律賓國寶紋身藝術家課程爭議，知名網紅Nas Daily失60萬粉絲追蹤數 不只是臉上的刺青，原住民文面「消逝」的故事 談菲律賓站立喜劇與其幽默文化：「我們菲律賓人就像亞洲的害群之馬，我們甚至嘲笑自己」 新聞來源 106歲菲律賓國寶奶奶傳承拍刺手藝 成Vogue最年長封面人物（中央社） 106-year-old Indigenous Filipino tattoo artist becomes Vogue cover model（NBC News） A 106-year-old from the Philippines is Vogues oldest ever cover model（CNN） Meet Whang Od Oggay: The Philippines oldest tattoo artist（CNN） 105 歲的紋身師傅：以傳統技藝重建族群經濟（CUP Media） 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。當「雅新學院」宣布與舫歐的課程內容後，舫歐孫姪女Gracia Palicas卻在臉書上發文，表示舫歐並未與「雅新學院」簽署任何合約，並表示「利用我們的文化」。舫歐曾替部落勇士紋身，被稱為「最後」也最年長的傳統卡林阿紋身師，菲律賓國家文化藝術委員會（NCCA）於2018年在卡林阿省首府塔布克（Tabuk）還授予她享有盛譽的Dangal ng Haraya獎。而關於替卡林阿戰士紋身的傳統，卡林阿是這400年間少數沒有受殖民者統治的菲律賓部族，過去部落勇士們會為了土地戰鬥，若獲勝拿下敵人人頭，就可得到同樣數目的紋身，而舫歐最後一次替戰士紋身是在2002年。菲律賓版《時尚雜誌》的官方推特對於舫歐的成就表示： 「象徵著菲律賓精神的力量和美麗。

菲律賓版《時尚雜誌》（Vogue Philippines）本月初宣布，4月封面人物是今年106歲的國寶級紋身藝術家舫歐（Apo Whang-Od），而舫歐也成為這本雜誌最年長的封面人物。不過我並不擔心這項傳統手藝失傳，因為（我正訓練）下一代刺青師。Yesterday marked the first time that Chinas carrier-based J-15 fighter jets entered the Taiwan ADIZ. pic.twitter.com/DujEyvkWEN — Duan Dang (@duandang) April 10, 2023 美國獨立國防分析師路易斯（Ben Lewis）表示，「殲15」的飛行顯示解放軍正以包圍的姿態對台灣進行攻擊，「這種情況以前從未發生過」，顯示解放軍在台灣周邊行動的升級。

國防部今（10）晚間表示，中共東部戰區在台灣周邊軍演，編組軍機、艦分自北、中、南逾越海峽中線，迄晚間6點計偵獲91架次共機，創下單日侵擾台海共機數量最高紀錄。IDF飛官臂章秀台灣黑熊痛扁小熊維尼 中共派出航母「山東艦」加上海巡巡航，學者：新三戰組合，向國際傳遞台海為「內政事務」 中共航母穿越巴士海峽、「海巡06」台海巡航，國防部長警告恐成台海新常態 【加入關鍵評論網成員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。國防安全研究院副研究員舒孝煌告訴《關鍵評論網》，這是「殲」級戰機第一次衝入防空識別區，選定的地點在東部海域。舒孝煌指出，東部海域很接近巴士海峽，具備重要的戰略位置，中共在該處做山東艦艦載機的起降演練，是顯示未來如果美軍南下要進入巴士海峽馳援，中共有能力在那裡部署航艦打擊群，阻止美軍打擊群進入南海或台海，顯示解放軍「絕對有能力進行環台封控行動」。

共機單日侵擾台海空域的數量，過去最高紀錄是去年聖誕節（12月26日）單日偵獲71架次，其中逾越海峽中線及西南空域47架次。聖誕節共機擾台破紀錄，國防部偵獲71共機、47架次越中線，可能原因有哪些？ 而今日「聯合利劍」軍演，無論是單日侵擾台海的共機數量、或者逾越海峽中線及西南空域的架次，都創下新紀錄。

中共解放軍自本月8日起在台海周邊進行為期3天的聯合軍演，今為最後一天軍演，中國航母「山東號」也參與了這次的軍演，與「殲」級戰鬥機配合進行空中封鎖演練，構建多方向圍島鎖台態勢。當時是為抗議美國總統拜登簽署《2023年度國防授權法案》（NDAA），授權未來5年提供台灣100億美元軍援，並要求加速處理台灣軍購請求。美國海軍強調，「米利厄斯」號的行動符合國際法。各方保持克制至關重要，應透過有意義和公開的對話解決緊張局勢

受到鋰價回落影響，原本昂貴的電動車可望進一步降價。根據《日經亞洲》報導指出，歐美各國亟欲取得中國以外地區的原料開採權，帶動了澳洲、阿根廷及巴西等國家開始擴大開採，大舉拉高鋰礦的供給。其中包含括加強市場監管、打擊價格違法行為、釋放國家儲備、增加進口配額等，對鋰價造成抑制作用。一名交易商告訴《日經亞洲》，國際鋰價將持續走低成為趨勢，但是採礦業者不會因此動搖擴大開採，因為當前報價依舊遠高於生產成本，此外歐美各國也期盼能夠搶食，在電池原料獨占鰲頭的中國市場。

鋰價反轉暴跌 近來產業界最重要的事情就是「鋰價暴跌」，中國動力電池的原料碳酸鋰價格自從去（2022）年登頂後，至今（2023）年4月已經下挫達6成。受到電動車成長趨緩，再加上各國紛紛開出鋰礦產能，鋰價崩落達6成。

然而此消息對消費者而言未必是壞事，市場預估各大廠電動車的售價可望再度下調。瑞士銀行的分析師胡馬（Patrick Hummel）還指出，事實上，價格戰已於電動車市場開打，此後將擴散到汽車與柴油車領域。

延伸閱讀 反制美國晶片制裁，中國如何以電池原物料「鋰礦」為籌碼與白宮對弈？ 「南美鋰三角」阿根廷、玻利維亞與智利倡議建立類似OPEC的「鋰佩克」，穩定電池原料鋰的價格波動 鎳、鈷等再生能源需求高漲，礦產大國印尼考慮組建「電池原料版OPEC」 從晶片大戰到太空計畫，背後大多指向美中的「稀土戰爭」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。立刻點擊免費加入會員。此外，中國政府去年也意識到鋰價有炒作嫌疑，出爐了一系列的措施壓抑原材料價格過快上漲對實體經濟造成的衝擊。早些日子，中國科學院院士歐陽明高曾對外指出，由於供需變動，鋰價回落是必然的。至於需求方面，彭博新能源財經（BNEF）預測，今年全年電動車銷量仍將續創新高，但是成長幅度可能會略小於前兩年。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

而最明顯的例子是，特斯拉率先削價銷售將入門款Model Y大幅調降兩成。《彭博新能源財經》資料顯示，電動車逞本最高的零件之一就是電池，而電池價格日益走低，包含特斯拉（Tesla）、福特汽車（Ford Motor）等車廠，均有望調降電動車售價。

此外，受經濟下不振影響，主要以燃油車為主的車市有供過於求的危機，也將成為整體車市的一大變數。報告預測，今年全球汽車產量多出來的500萬輛汽車（主要為燃油車）。

美銀證券亞太基本金屬部門主管Matty Zhao指出，各國礦商持續生產大量鋰礦，預期今年供給量將大增38%，市場可能出現供過於求。鋰原料因電動車需求暢旺，歷經兩年的牛市，不過近日迎來反轉。

不過，受到中國電動車市場趨緩，全球礦商競相開採的影響，鋰礦出現了供需反轉的現象。其中，包含插電式油電混合車和純電動車，2020年電動車銷量為320萬輛，2022年便一舉突破1000萬輛。瑞士銀行出具報告指出，通膨壓力升高，潛在買主購車能力受限，將讓車市陷入供給過剩危機。反觀，鋰礦的供給卻持續直線上升，澳洲鋰礦巨頭Pilbara Minerals、全球最大鋰礦商Albemarle，和中國天齊鋰業（Tianqi Lithium）等業者均有增設礦場的計畫

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而最明顯的例子是，特斯拉率先削價銷售將入門款Model Y大幅調降兩成。鋰價反轉暴跌 近來產業界最重要的事情就是「鋰價暴跌」，中國動力電池的原料碳酸鋰價格自從去（2022）年登頂後，至今（2023）年4月已經下挫達6成。

瑞士銀行的分析師胡馬（Patrick Hummel）還指出，事實上，價格戰已於電動車市場開打，此後將擴散到汽車與柴油車領域。《彭博新能源財經》資料顯示，電動車逞本最高的零件之一就是電池，而電池價格日益走低，包含特斯拉（Tesla）、福特汽車（Ford Motor）等車廠，均有望調降電動車售價。

不過，受到中國電動車市場趨緩，全球礦商競相開採的影響，鋰礦出現了供需反轉的現象。至於需求方面，彭博新能源財經（BNEF）預測，今年全年電動車銷量仍將續創新高，但是成長幅度可能會略小於前兩年。早些日子，中國科學院院士歐陽明高曾對外指出，由於供需變動，鋰價回落是必然的。根據《日經亞洲》報導指出，歐美各國亟欲取得中國以外地區的原料開採權，帶動了澳洲、阿根廷及巴西等國家開始擴大開採，大舉拉高鋰礦的供給。

其中，包含插電式油電混合車和純電動車，2020年電動車銷量為320萬輛，2022年便一舉突破1000萬輛。延伸閱讀 反制美國晶片制裁，中國如何以電池原物料「鋰礦」為籌碼與白宮對弈？ 「南美鋰三角」阿根廷、玻利維亞與智利倡議建立類似OPEC的「鋰佩克」，穩定電池原料鋰的價格波動 鎳、鈷等再生能源需求高漲，礦產大國印尼考慮組建「電池原料版OPEC」 從晶片大戰到太空計畫，背後大多指向美中的「稀土戰爭」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

報告預測，今年全球汽車產量多出來的500萬輛汽車（主要為燃油車）。受到鋰價回落影響，原本昂貴的電動車可望進一步降價。

反觀，鋰礦的供給卻持續直線上升，澳洲鋰礦巨頭Pilbara Minerals、全球最大鋰礦商Albemarle，和中國天齊鋰業（Tianqi Lithium）等業者均有增設礦場的計畫。美銀證券亞太基本金屬部門主管Matty Zhao指出，各國礦商持續生產大量鋰礦，預期今年供給量將大增38%，市場可能出現供過於求。